Kart

Stockholm Race Weekend 2009

Lasse och jag hade lovat vara flaggvakter när det var Stockholm Race Weekend. Så kvart över sju på söndagsmorgonen kom Lasse och hämtade mig.. Lyckligtvis var vädret alldeles utmärkt, och dessutom fick vi en "lugn" postering, så i princip satt vi och solade hela dagen..

Ibland fick man vifta lite på flaggorna i blåtaktsröken, men det var inte mycket mer än så. Istället fick vi uppleva tät och intensiv racing på riktigt nära avstånd alldeles gratis..

Nästan personbästa, 40:46

Vädret var så där, men det gick fint att köra kart på söndagen. Det gick rätt bra, efter att ha fått hjälp att lufta bromsarna satte jag en varvtid på 40,46 som är en hundradel från mitt personbästa. Fast det hade varit roligare att slå det..

Å andra sidan blev det en hel del varv körda. För nu har jag börjat logga alla varv. Första passet orkade jag med 17 varv och andra passet blev det 22 varv.

Det högsta motorvarvet som registrerades var 16'360 varv per minut. Med 11 kuggar fram och 85 bak innebär det att bakaxeln snurrar 35 varv per sekund. Eftersom bakdäckens omkrets är ungefär 86,5 cm betyder det att farten är ungefär 110 km/h efter långa rakan.. :-)

Träningsvakter

Sista semesterdagen var vi träningsvakter på kartbanan, så det var bara att ta sig samman på söndagsmorgonen. Vi tog med våra egna kartar för det brukar finnas möjlighet att rasta dem några varv också.

Eftersom det var tomt på morgonen körde jag ut direkt för några varv. Tyvärr funkade inte bromsarna så det var bara att rulla in depån direkt. I kartshopen konstaterade de att det var dags för bromsrenovering. Så jag lade nästan hela dagen på att försöka skruva isär bromsarna, för allt satt som järnet. Det var alltså när man inte stod i kiosken, vinkade av träningspass och/eller hjälpte till med något annat..

Men ut på eftermiddagen insåg jag att jag behövde hjälp så Erik i kartshopen fick uppdraget att göra klart renoveringen. Vilket innebar att efter ytterligare två timmars arbete var karten körbar igen. Och eftersom solen gassat hela dagen hade nästan alla andra åkte hem.

Så framåt halv sex rullade jag äntligen ut på banan och lade ett rejält pass. Några varv kubbades jag med Lasse, men hans däck var slut så han kunde inte svara. Sedan åkte jag kanske tio ensamma varv och nötte spår. Jag kom ner på 40,57 vilket jag är rätt nöjd med.

En het kväll

Kylarstag och bensinläcka, augusti 2009 :

Fastän det var sent på kvällen var det extremt varmt och jag svettades floder. Men det blev åtminstone några hyfsade varv även om greppet är sämre när det är så varmt. Dock var det som vanligt några incidenter.

När första passet började ta slut märkte jag plötsligt att kylaren 'saknades'. Det var ett stag som gått sönder så att kylaren lagt sig ner, direkt ovanpå det glödheta bromsoket. Så jag grabbade tag i den och styrde rakt in i depån.

När jag väl stannat märkte jag att det kliade intensivt i skrevet. Jag flög upp och märkte att det luktade bensin! Det visade sig att ungefär samtidigt hade o-ringen till bensinlocket 'lagt av' och bensinen näst intill flödat ner i brallorna på mig.

Men bägge problemen var snabbt åtgärdade efter ett besök i kartbutiken, så jag var tillbaka på banan nästan omedelbart..

Syrran har ett teleobjektiv

Vi hade planerat att åka båt, men det var både blåsigt och molnigt så det blev en tur till kartbanan istället. Syrran hängde också med och knäppte mängder med bra bilder, med det långa objektivet..

Tjärpapp och startmotorstrul

Vi har fått plats för kartarna i en container ute vid banan, men eftersom taket läckte som ett såll måste det bli lagat. Så efter lunch åkte vi ut och lade tjärpapp på taket.

Lasse, september 2009 :

Eftersom det gick fortare än beräknat bestämde vi oss att för att dra några varv med kartarna också. Jag var först färdig och körde ut först. Dock var däcken ovanligt hala så det gick väl inte så himla fort. Eller så var jag bara trött, eller nåt sånt..

Sedan stannade jag för att hjälpa Lasse igång och sedan sprang jag tillbaka till karten. Som var helt död! Säkert kolen i startmotorn igen. Jag har bytt de där j-a kolen säkert två-tre gånger per år. Och de är så himla pilliga att byta.

Så den här gången lämnade jag in startmotorn till kartbutiken som ville ha en hundralapp för att byta dem.. Förhoppningsvis håller de bättre nu. Dels skall konstruktionen tydligen ha förbättrats och dels klämmer de på lite silikon på ledningarna också. Jag har bara fettat in dem när jag bytt.

Efteråt ställde vi in kartarna i containern. Den är bara halvstor så det var precis att båda fick plats. Men det känns fantastiskt bra att ha karten på plats vid banan. Nu slipper man dels släpa på den fram och tillbaka varje gång, och dels ha den stående i garaget däremellan.

Parkerad kart, september 2009 :